지하철 역사의 지하공간에도 실내 벽면녹화를 유지할 수 있는가. 서울 아래숲길은 이 질문에 대한 답을 관수나 조명 성능이 아니라 교체 방식에서 찾았습니다. 자연광이 없고 운영 중 작업 접근이 제한되는 지하 역사에서는 식물을 개체 단위로 바꿔 끼울 수 있는 포트 삽입형 벽면녹화가 유지관리 부담을 설계 단계에서 낮추는 방법이 됩니다.
서울시 아래숲길 사업과 시공 범위
아래숲길은 서울시가 지하철 역사의 지하공간을 녹색공간으로 바꾸기 위해 추진한 사업입니다. 2022년 가좌역을 1호로 시작해 삼각지역과 녹사평역, 2024년 왕십리역, 2025년 보라매역까지 다섯 개 역에 조성되었습니다. 한국도시녹화는 서울시 아래숲길 사업 다섯 개 역 가운데 삼각지역·녹사평역·왕십리역·보라매역 네 곳의 실내 벽면녹화와 정원 조성에 참여했습니다.
지하 역사라는 조건
지하 역사는 실내녹화의 일반적인 전제가 거의 성립하지 않는 공간입니다. 첫째, 자연광이 들어오지 않습니다. 둘째, 열차 운행과 승객 통행이 이어지는 동안에는 장비 반입과 작업 시간대가 제한됩니다. 셋째, 다중이용시설이므로 시설물로서의 안전 기준을 함께 충족해야 합니다. 세 조건은 모두 조성 직후가 아니라 운영 기간에 작용합니다. 그래서 아래숲길에서는 무엇을 심는가보다 몇 년 뒤에 어떻게 손볼 수 있는가가 먼저 검토되었습니다.
포트 삽입형 공법
적용한 방식은 포트 삽입형 벽면녹화입니다. 식물을 벽면 기반재에 직접 심어 고정하는 대신 포트 단위로 벽면에 끼워 넣는 구조여서, 상태가 나빠진 식물만 개체 단위로 빼내고 새 포트로 교체할 수 있습니다. 벽면 전체를 해체하거나 넓은 범위에 가설 작업을 하지 않아도 되므로, 역사가 운영되는 중에도 부분 보식이 가능합니다. 유지관리를 사람의 숙련도에 맡기지 않고 공법 자체로 낮춘 선택입니다.
식재와 공간 연출
왕십리역에서는 이용자가 지나가는 동선을 따라 녹화 구성을 달리했습니다. 에스컬레이터를 타고 올라오는 동안에는 넝쿨식물들이 만든 그린커튼이 먼저 반겨주고, 올라오면 여러 식물들이 있는 작은 정원이 있습니다. 벽면녹화 수직정원을 보며 출구 쪽으로 걸어가면 원형의 크고 작은 벽면녹화가 보이고, 맞은편에 스테인리스 거울을 설치해 개방감을 높였습니다.
지하철 공간에 벽면녹화를 설치하면 식물들의 공기정화 효과로 오가는 사람들이 답답함을 덜 느끼고, 삭막한 공간이 숲에 온 듯한 기분을 줍니다. 통로와 대합실 광장이라는 통과형 공간에서 녹화가 감상 대상이 아니라 이동 중에 체감되는 환경 요소로 기능하도록 배치한 결과입니다.
시설물 관점의 구조 안전
다중이용시설의 벽면녹화는 식재 계획만으로 완결되지 않습니다. 아래숲길에서는 구조물 전도, 낙하 방지 등 여러 문제점이 발생할 수 있는 상황도 고려하였습니다. 조경 요소이면서 동시에 역사 내 시설물이라는 두 가지 성격을 함께 검토해야 승인과 운영이 가능해집니다.
네 개 역으로의 확장
한국도시녹화의 참여는 용산구의 삼각지역과 녹사평역에서 시작해 성동구의 왕십리역으로 이어졌습니다. 왕십리역은 지하철 5호선 지하 1층 대합실 광장, 4번과 5번 출구 사이에 2024년 조성되었고 같은 해 12월 오픈행사를 진행했습니다.
이어 2025년에는 동작구 보라매역에 약 300㎡ 규모로 조성되었습니다. 역마다 통로의 폭과 천장 높이, 이용자 동선이 달라 같은 공법을 쓰더라도 구성과 배치는 매번 다시 설계되었으며, 앞선 역의 운영 경험이 다음 역의 식재와 구조 검토에 반영되었습니다.
국제 수상
왕십리역 아래숲길은 2026년 7월 29일 도쿄에서 열린 실내녹화 콩쿠르 2026에서 공익재단법인 도시녹화기구상을 받았습니다. 한국도시녹화와 서울특별시, 성동구청의 공동 수상이며, 심사에서는 관리 효율성과 포트 삽입형 벽면녹화 시스템이 평가 지점으로 언급되었습니다.
실내 벽면녹화의 다른 적용 사례는 서울식물원 벽면녹화와 서울시청 신관 벽면녹화에서, 시스템 구성은 벽면녹화 페이지에서 확인하실 수 있습니다.